ROCKWOOL 800 rørskål 54x30, 10 m/pak

H0 fjerntrafikvogn Rheinpil, DB (DC)
F 9/10 Rheingold-Express, der fra maj 1951 igen kører mellem Hoek van Holland og Basel, havde lige fra begyndelsen et lige så namit vingetræk F 21/22 Dortmund - Innsbruck, som der blev gennemført en ombytning af bilerne med i Köln. Fra og med 1956 blev vingstoget i syd begrænset til München. For bedre at kunne skelne fra det nuværende kun Rheingold, som kun er varmt, fik F 21/22 i 1958 navnet Rheingreb. Da Rheingold i 1962 kørte med nye klimatiserede vogne i beige/kobaltblå lakering, var det på grund af de to toges tætte forbindelse nærliggende at udstyre »Rheinpilen« med dette komfortable vognmateriale. For 1963 blev der således foretaget en efterbestilling af seks store lastbiler Ap4üm, 12 kupévogne Av4üm, tre spisevogne WR4üm og to udsigtsvogne AD4üm. Disse to udsigtsvogne havde som en undtagelse fra det F-tog, Roco tidligere havde 1962 Roco har historisk set også taget hensyn til dette, og også de ekstra vogne i sættet er også modeller fra leveringsserien fra 1963. Rhin-pilen bestod i 1963 som planlagt af mindst syv vogne. Fredag til mandag var der i alt otte til ni vogne med yderligere Av4üm-vogne. Den pågældende toglængde kan realistisk nås med suppleringsvognen. Hvis næsten alle vogne blev leveret inden maj 1963, blev færdiggørelsen af lokomotiver E 10 1308-1312, der er beregnet til Rhin-delen, forsinket indtil oktober 1963. Som det var tilfældet med Rheingold et år tidligere, blev fem serieloker (E 10 250-254) lakeret i beige/kobaltblå og fik midlertidigt de eksisterende Henschel-bogier til 160 km/t i den endelige E 10.12. Som en undtagelse fra Rheingold fortsatte disse maskiner dog med deres oprindelige driftsnumre. Roco danner med E 10 251 en af disse interimsloker for en virkelighedstro spænding i indførelsesåret 1963. I 1965 blev begge tog med deres eksklusive, beige/kobalblå farve sat i en Trans-Europ-Express på grund af deres komfortable udstyr. Dette førte til en omlakering til TE-maling/purpurrød, som først blev påbegyndt i efteråret 1966 og afsluttet i maj 1967.

OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Suppleringsvogne til F-tog F21 »Rheinpil«
Vogne i tilstand 1963
Anvendelse: München – Dortmund

OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.