Damplokomotiv H0 Roco (70190) Analog DC Interface
FBAC4895-B52C-4E03-B099-A6A8F8B8017B Created with sketchtool. 706D6907-81E1-46A2-B8F9-7B702A1EF2C7 Created with sketchtool. 6A870209-E7F5-44F5-A66F-09E20C85A0DC Created with sketchtool. 0BB04D6C-A9AB-4913-BF4F-5A23954E68E1 Created with sketchtool. 501E26C7-66C1-4DAA-B740-6CFAF55A1B39 Created with sketchtool. C105F7D3-D5EE-43C9-9EE8-05CC42B296D4 Created with sketchtool. D94689D8-7CBB-41C8-AC06-F79D81FF82D5 Created with sketchtool. DA4C7ED9-2512-4D52-94F0-92800F2A6E04 Created with sketchtool. 42E133FD-828F-4CF4-A0BF-560014487A57 Created with sketchtool. F52D9745-4BFD-4506-BEEF-630FD09EF2D9 Created with sketchtool.
Fjernlager
Varen er på fjernlager, leveringstiden er 4-6 hverdager. Mere info

Fri frakt - Hentes på Posten.

Se alle alternativer
Bring - Hentes på PostenGratis
Bring - Fleksibel hjemlevering - Levering til døren (om kvelden i større byer)199,00
NOK 6.707,00
eksklusiv MVA 5.365,60
Totalt inkl. frakt 6.707,00
H0 damplokomotiv 10 002 fra DB
Udførelse i sidste driftstilstand
Hævede, forkromede dekorationslinjer
Fine metalhjul på lokomotivet
Led-spidslys hvid/rød, der skifter med kørselsretningen
Med det vedlagte ætsende sæt
Røggenerator kan eftermonteres
BR 10 - det sorte Svane fra Bundesbahn.
Selv om damptraktionen blev betragtet som en udløbsmodel hos Deutsche Bundesbahn (DB), gav man i 1953 Krupp i Essen ordre til at udvikle et nyt Pacific-hurtigtog lokomotiv. I 1957 blev der under nummer nr. 10 leveret to elegante, 26.503 mm lange og delvis sammenlimede enheder af type 2'C1' h3 med en drivhjuldiameter på 2.000 mm, som adskiller sig betydeligt fra hinanden på grund af deres art. Selv om der i 10 001 først kun var installeret ét ekstra oliegment (en ombygning blev foretaget senere), havde 10 002 fra begyndelsen en hovedolies forbrænding. De to lokomotiver, der er forskønnet af sølvfarvede pyntelinjer, og som er forsynet med kegleformede røgkammerdøre, har nået en maksimal hastighed på 140 km/t med en induceret effekt på 1.839 kW. På grund af den høje akseltryk var de to lokomotiver imidlertid kun tilladt på visse hovedstrækninger. Indtil 1962 var de stationeret i BW Bebra, derefter i BW Kassel, hvorfra de var i drift i den tunge hurtigtog på nord-syd og Main-Weser-banen. De generelle strukturændringer i forbindelse med den stadigt stigende elektrificering af hovedstrækningerne var de vigtigste årsager til, at serie 10 ikke blev medtaget. I januar 1967 led 10 002 et brud på en skyder og blev skrottet. I 1972 blev skrotningen foretaget i BW Offenburg. I juni det følgende år skulle 10 001 også kvittere sin aktive tjeneste hos Deutsche Bundesbahn. Men det 109 t tunge lokomotiv fra eftertiden er blevet bevaret og kan indtil i dag beses på det tyske damplokomotiver fra Neuenmarket-Wirsberg.

OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Hævede, forkromede dekorationslinjer
Udførelse i sidste driftstilstand
Med det vedlagte ætsende sæt