0,00
(frakt: 0,00)
Busch 8689 TT Bus model Framo
Varenr.: [21013502] | Producent: Busch | Model-nr.: 8689 | EAN: 4001738086898
Fjernlager
Varen er på fjernlager, leveringstiden er 4-6 hverdager. Mere info
Frakt 75,00 - Bring - Hentes på Posten.
Se alle alternativer
| Bring - Hentes på Posten | 75,00 |
| Bring - Fleksibel hjemlevering - Levering til døren (om kvelden i større byer) | 125,00 |
NOK
347,00
eksklusiv MVA 277,60
Totalt inkl. frakt
422,00
Denne funksjonen krever at man er logget inn. Opprett en bruker og liste systemet for å holde styr på fremtidige kjøp eller ønskelister.
Opprett bruker
Login
Opprett bruker
Login
Send på mail
TT Framo BUS brun/beige
Er det en model, som man kan spørge sig selv om? I 1954-1961 blev Larkas V901/2 fremstillet i VEB Barkas-Stadt Karl-Marx (indtil 1956 Framo i Hainchen). På grund af produktets oprindelse er det derfor oftere blevet udpeget som Framo V901/2, og det er også blevet kaldt sådan fra 1956. Samtidig med at teknologien blev opretholdt, blev den daværende DDR-bilbygning på tre fjerdedelere Framo V901 i 1954 udformet eksternt og videreudviklet til type V901/2.
Ligesom sin forgænger blev den populære minibil tilgængelig i forskellige varianter, som for eksempel kassevogn, halvbus, bus, sækkevogn og specialudstyr til politi, post og diverse handelsorganisationer. Den transport, der blev bystyret i 1950'erne, havde en maksimal hastighed på 75-82 km/t. Selv om transportvirksomhedens indenlandske behov ikke kunne opfyldes, blev den alligevel eksporteret til Holland, Belgien, Finland og Ungarn, og der kunne efterspørgslen heller ikke dækkes i nogen grad. På grund af den akutte mangel på varevogne blev der i DDR selv i slutningen af 1980'erne stadig brugt mange V901/2 i hverdagen. Slidte eller beskadigede køretøjer kunne på kort sigt takket være reservedelsproduktion og den gennemprøvede rammekonstruktion repareres. Der blev fremstillet i alt 25.604 stk. af typen V901/2.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Virkelighedstro
Er det en model, som man kan spørge sig selv om? I 1954-1961 blev Larkas V901/2 fremstillet i VEB Barkas-Stadt Karl-Marx (indtil 1956 Framo i Hainchen). På grund af produktets oprindelse er det derfor oftere blevet udpeget som Framo V901/2, og det er også blevet kaldt sådan fra 1956. Samtidig med at teknologien blev opretholdt, blev den daværende DDR-bilbygning på tre fjerdedelere Framo V901 i 1954 udformet eksternt og videreudviklet til type V901/2.
Ligesom sin forgænger blev den populære minibil tilgængelig i forskellige varianter, som for eksempel kassevogn, halvbus, bus, sækkevogn og specialudstyr til politi, post og diverse handelsorganisationer. Den transport, der blev bystyret i 1950'erne, havde en maksimal hastighed på 75-82 km/t. Selv om transportvirksomhedens indenlandske behov ikke kunne opfyldes, blev den alligevel eksporteret til Holland, Belgien, Finland og Ungarn, og der kunne efterspørgslen heller ikke dækkes i nogen grad. På grund af den akutte mangel på varevogne blev der i DDR selv i slutningen af 1980'erne stadig brugt mange V901/2 i hverdagen. Slidte eller beskadigede køretøjer kunne på kort sigt takket være reservedelsproduktion og den gennemprøvede rammekonstruktion repareres. Der blev fremstillet i alt 25.604 stk. af typen V901/2.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Virkelighedstro