0,00
(frakt: 0,00)
Piko TT 47132 TT Piko lokomotiver
Varenr.: [20932971] | Producent: Piko TT | Model-nr.: 47132 | EAN: 4015615471325
Jule info
Ved forsendelse skal varen bestilles senest torsdag 12-12-2024 kl. 12:00 For at den skal ha mulighet for å komme frem innen 23.12. Bestill gerne før - da vi har travlt :-)
Fjernlager
Varen er på fjernlager, leveringstiden er 4-6 hverdager. Mere info
Fri frakt - Hentes på Posten.
Se alle alternativer
| Bring - Hentes på Posten | Gratis |
| Bring - Fleksibel hjemlevering - Levering til døren (om kvelden i større byer) | 125,00 |
NOK
3.972,00
eksklusiv MVA 3.177,60
Totalt inkl. frakt
3.972,00
Denne funksjonen krever at man er logget inn. Opprett en bruker og liste systemet for å holde styr på fremtidige kjøp eller ønskelister.
Opprett bruker
Login
Opprett bruker
Login
Send på mail
TT damplokomotiv BR 93 fra DR
Modellen fra BR 93 tager højde for alle særlige kendetegn fra DR's forbillede i epoke IV. Hermed imponerer PIKO damplokomotiv med gelformede formbyggeri, skarpe gravurer og talrige, separat påsatte dele samt fremragende køreegenskaber. Til nem eftermontering af en digital- eller lyddekoder har modellen et moderne nex18-interface.
I Preussen bestræbte man sig altid på rationalisering, således at man i slutningen af 1910'erne greb om velafprøvede konstruktionsprincipper for konstruktionen af et nyt tenderlokomotiv. Således er dele af drev og drev med nogle ændringer overtaget fra det gennemprøvede G8.1. De nye lokomotiver er blevet integreret som T14-serien. I alt blev der bygget 457 eksemplarer til Peußische Staatsbahn. Derefter bestilte også rigstovibaner i Alsace-Lorraine 40 lokomotiver af denne type. Efter anden Verdenskrig var slægterne 93.0-4 spredt over Europa. Lige siden det delte Tyskland blev bragt i anvendelse igen i Polen, Belgien og Østrig. DB afbrød sine maskiner frem til 1960, hvor BW Limburg og ruterne mellem Lahn, Dill og sejr var deres sidste Refugium. På DR-området var anvendelsen indtil 1971, her kom lokomotiverne især i gang og omkring Berlin især frem for godstog i kørsel. Modellen er udstyret med TT korte koblinger!
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Modellen fra BR 93 tager højde for alle særlige kendetegn fra DR's forbillede i epoke IV. Hermed imponerer PIKO damplokomotiv med gelformede formbyggeri, skarpe gravurer og talrige, separat påsatte dele samt fremragende køreegenskaber. Til nem eftermontering af en digital- eller lyddekoder har modellen et moderne nex18-interface.
I Preussen bestræbte man sig altid på rationalisering, således at man i slutningen af 1910'erne greb om velafprøvede konstruktionsprincipper for konstruktionen af et nyt tenderlokomotiv. Således er dele af drev og drev med nogle ændringer overtaget fra det gennemprøvede G8.1. De nye lokomotiver er blevet integreret som T14-serien. I alt blev der bygget 457 eksemplarer til Peußische Staatsbahn. Derefter bestilte også rigstovibaner i Alsace-Lorraine 40 lokomotiver af denne type. Efter anden Verdenskrig var slægterne 93.0-4 spredt over Europa. Lige siden det delte Tyskland blev bragt i anvendelse igen i Polen, Belgien og Østrig. DB afbrød sine maskiner frem til 1960, hvor BW Limburg og ruterne mellem Lahn, Dill og sejr var deres sidste Refugium. På DR-området var anvendelsen indtil 1971, her kom lokomotiverne især i gang og omkring Berlin især frem for godstog i kørsel. Modellen er udstyret med TT korte koblinger!
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.