0,00
(frakt: 0,00)
Piko N 40667 N Minitrix personvogn Storrumsvogn 1. Kl. Amz 121
Varenr.: [20932959] | Producent: Piko N | Model-nr.: 40667 | EAN: 4015615406679
Fjernlager
Varen er på fjernlager, leveringstiden er 4-6 hverdager. Mere info
Frakt 75,00 med Bring - Hjemlevering - Levering til døren på hverdager
Se alle alternativer
| Bring - Hjemlevering - Levering til døren på hverdager mellom 08:00-16:00 | 75,00 |
| Bring - Fleksibel hjemlevering - Levering til døren (om kvelden i større byer) | 125,00 |
NOK
956,00
eksklusiv MVA 764,80
Totalt inkl. frakt
1.031,00
Denne funksjonen krever at man er logget inn. Opprett en bruker og liste systemet for å holde styr på fremtidige kjøp eller ønskelister.
Opprett bruker
Login
Opprett bruker
Login
Send på mail
N IC storrumsvogn 1. Kl. Apmz 121 fra DB
1. Klasse IC storrumsvogn Apmz 121 i produktfarver fra DB i epoke IV. I begyndelsen af sommerkøreplanen 1979 indførte den banebrydende IC-plan “79 hver time, hver klasse”, som blev indført af de tre baner med det kendte slogan. Denne nye vej var nødvendig, fordi den rent førsteklasses intercitys på dette tidspunkt ikke kunne drives økonomisk på grund af den vedvarende nedgang i passagerkabinen. Med indførelsen af den anden vognklasse blev rytmen samtidig forhøjet til en timelønnen. Ønsket om at reducere rejsetiden blev opnået ved at udvide mange ruter og øge tophastigheden. Disse accelererede tog medførte en yderligere tidsbesparelse, at bagage- og postvogne ikke længere var til rådighed og var til en hurtig overgang til blok 1 i knudestationerne. Klasse, spisevogn og 2. Klasse opdelt. Efter at planen var en succes, blev IC-netværket i 1985 udvidet fra fire til fem linjer. Indtil nu har IC været en vigtig rygrad i jernbanernes fjerntrafik.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
1. Klasse IC storrumsvogn Apmz 121 i produktfarver fra DB i epoke IV. I begyndelsen af sommerkøreplanen 1979 indførte den banebrydende IC-plan “79 hver time, hver klasse”, som blev indført af de tre baner med det kendte slogan. Denne nye vej var nødvendig, fordi den rent førsteklasses intercitys på dette tidspunkt ikke kunne drives økonomisk på grund af den vedvarende nedgang i passagerkabinen. Med indførelsen af den anden vognklasse blev rytmen samtidig forhøjet til en timelønnen. Ønsket om at reducere rejsetiden blev opnået ved at udvide mange ruter og øge tophastigheden. Disse accelererede tog medførte en yderligere tidsbesparelse, at bagage- og postvogne ikke længere var til rådighed og var til en hurtig overgang til blok 1 i knudestationerne. Klasse, spisevogn og 2. Klasse opdelt. Efter at planen var en succes, blev IC-netværket i 1985 udvidet fra fire til fem linjer. Indtil nu har IC været en vigtig rygrad i jernbanernes fjerntrafik.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.