0,00
(frakt: 0,00)
Elektrolokomotiv H0 Roco (7510064) Digital DC Sound
Varenr.: [20747211] | Producent: Roco | Model-nr.: 7510064 | EAN: 9005033066390
Fjernlager
Varen er på fjernlager, leveringstiden er 4-6 hverdager. Mere info
Fri frakt - Hentes på Posten.
Se alle alternativer
| Bring - Hentes på Posten | Gratis |
| Bring - Fleksibel hjemlevering - Levering til døren (om kvelden i større byer) | 199,00 |
NOK
4.923,00
eksklusiv MVA 3.938,40
Totalt inkl. frakt
4.923,00
Denne funksjonen krever at man er logget inn. Opprett en bruker og liste systemet for å holde styr på fremtidige kjøp eller ønskelister.
Opprett bruker
Login
Opprett bruker
Login
Send på mail
H0 E-lokomotiv 103 002-2 fra DB
Forserieudførelse med strømaftagere
Driftstilstand: Op til 1976
Aktivérbar spids-/baglygte med DIP-kontakt
Passende lokomotiv til D 377 Hispania-Express, produktnr 6200051, 6200052, 6200053
Z21 førerhus tilgængelig
I forbindelse med den internationale trafikudstilling i München i 1965 tog Deutsche Bundesbahn for første gang regelmæssigt tog med en hastighed på op til 200 km/t. I tilslutning blev de fire lokomotiver i E 03-serien anvendt både til kørsel i forsøgene og til særligt hurtige TE- og F-tog. Med levering af serie-lokomotiver fra serie 103.1 migrerer førserielokslokerne til forsøgstjenesten. Fra sommeren 1974 blev alle forserier-103 opvarmet til BW Hamburg-Eidelstedt. Ud over tre lyntogspar til Nürnberg hhv. München var så Eiltog til Lüneburg, Hannover, Hildesheim og Bremen på programmet. Der blev gradvist afskaffet langturskørsel, og der var ikke planlagt hurtige togoperationer. I efteråret 1979 sluttede anvendelsen af serie 103.0 mod reguleringstg, og alle fire lokomotiver blev permanent overdraget til forsøgstjenesten fra Deutschen Bundesbahn.
En kopi af de 103 002, der var i brug indtil september 1976. Derefter blev den på forsiden af UIC-stikkontakter, håndstøtter og ergonomiske trin. Et år senere fulgte enholm-strømaftageren, før man i efteråret 1980 endelig fjernede skørter under pufferbjælken. Modellen egner sig fremragende i stedet for en planlagt serie-103 til den 160 km/h hurtige hurtigtog Hispania.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Forserieudførelse med strømaftagere
Driftstilstand: Op til 1976
Aktivérbar spids-/baglygte med DIP-kontakt
Passende lokomotiv til D 377 Hispania-Express, produktnr 6200051, 6200052, 6200053
Z21 førerhus tilgængelig
I forbindelse med den internationale trafikudstilling i München i 1965 tog Deutsche Bundesbahn for første gang regelmæssigt tog med en hastighed på op til 200 km/t. I tilslutning blev de fire lokomotiver i E 03-serien anvendt både til kørsel i forsøgene og til særligt hurtige TE- og F-tog. Med levering af serie-lokomotiver fra serie 103.1 migrerer førserielokslokerne til forsøgstjenesten. Fra sommeren 1974 blev alle forserier-103 opvarmet til BW Hamburg-Eidelstedt. Ud over tre lyntogspar til Nürnberg hhv. München var så Eiltog til Lüneburg, Hannover, Hildesheim og Bremen på programmet. Der blev gradvist afskaffet langturskørsel, og der var ikke planlagt hurtige togoperationer. I efteråret 1979 sluttede anvendelsen af serie 103.0 mod reguleringstg, og alle fire lokomotiver blev permanent overdraget til forsøgstjenesten fra Deutschen Bundesbahn.
En kopi af de 103 002, der var i brug indtil september 1976. Derefter blev den på forsiden af UIC-stikkontakter, håndstøtter og ergonomiske trin. Et år senere fulgte enholm-strømaftageren, før man i efteråret 1980 endelig fjernede skørter under pufferbjælken. Modellen egner sig fremragende i stedet for en planlagt serie-103 til den 160 km/h hurtige hurtigtog Hispania.
OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.