Diesellokomotiv N Hobbytrain H28254 Analog DC Interface
FBAC4895-B52C-4E03-B099-A6A8F8B8017B Created with sketchtool. 706D6907-81E1-46A2-B8F9-7B702A1EF2C7 Created with sketchtool. 6A870209-E7F5-44F5-A66F-09E20C85A0DC Created with sketchtool. 0BB04D6C-A9AB-4913-BF4F-5A23954E68E1 Created with sketchtool. 501E26C7-66C1-4DAA-B740-6CFAF55A1B39 Created with sketchtool. C105F7D3-D5EE-43C9-9EE8-05CC42B296D4 Created with sketchtool. D94689D8-7CBB-41C8-AC06-F79D81FF82D5 Created with sketchtool. DA4C7ED9-2512-4D52-94F0-92800F2A6E04 Created with sketchtool. 42E133FD-828F-4CF4-A0BF-560014487A57 Created with sketchtool. F52D9745-4BFD-4506-BEEF-630FD09EF2D9 Created with sketchtool.
Fjernlager
Varen er på fjernlager, leveringstiden er 4-6 hverdager. Mere info

Fri frakt - Hentes på Posten.

Se alle alternativer
Bring - Hentes på PostenGratis
Bring - Fleksibel hjemlevering - Levering til døren (om kvelden i større byer)125,00
NOK 2.251,86
eksklusiv MVA 1.801,49
Totalt inkl. frakt 2.251,86
N diesellokomotiv V36 fra VTG
WR360 C14 opstod i slutningen af 1930'erne som rangerlokomotiv for værnepligen, der primært skulle anvendes på eksplosionsfarlige steder. Lokomotivet har 360 HK, tre sammenkoblede aksler og en akselbelastning på 14 tons. Efter krigen gik de resterende lokomotiver, som nu kaldes V36, til Deutsche Bundesbahn og Deutsche Reichsbahn. Lokomotiver er også forblevet i Tjekkiet, Belgien og Østrig. Efter krigen blev der stadig bygget 14 lokomotiver. DB anvendte også V36 ved vendetogsdrift med personvogne, og til dette formål fik syv lokomotiver mellem 1955 og 1959 en elektropneumatisk styring, der kun skulle betjenes af én mand. Til disse indsatser blev der foretaget en stor ombygning af nogle V 36: Fordi kørslen med den (ret høje) konstruktion altid var noget problematisk og forhindrede enkeltmandsdrift, blev der sat en kanel på førerhuset.

OBS! Denne produktbeskrivelse er endnu ikke blevet oversat til dansk af vores oversættere. Derfor er teksten maskineoversat fra den tyske originaltekst.
Driftsnummer: 6
Tankanlæg München-Milbertshofen
Driftstilstand 1974
Variant med kort akselafstand
Påsatte ætsdele
Nyt forbedret drev
Interface NEM651, den vinklede dekoder er nødvendig
Spidslys, der skifter med kørselsretningen
Hensyntagen til forskelle i konstruktionen